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柴油机的主要机理

发布日期[2021-03-05]


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  一般包括:经济、曲柄连杆机构、气体分配机制、燃料系统、润滑系统、冷却系统、电气系统。1、经济:这是柴油发动机的骨架,它支持并放置其他组件,包括:缸体、缸套、缸盖、缸垫、集油槽、飞轮壳、正时齿轮壳、前脚和后脚。2、曲柄连杆机构:它是柴油机的主要运动部件,它可以燃烧燃料产生的能量,穿过桶,桶销,连杆,曲轴、飞轮变成机械能。包括曲轴、连杆、桶、桶销、桶销弹簧、桶销衬套、桶环、主轴承、连杆瓦、推力轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。3、气体分配机制:这是时间问题、排气阀开合。包括时间齿轮、凸轮轴、直立、顶杆、摇臂、气阀、阀簧、阀座环、阀导管、阀锁块、进排气管、空气过滤器、马弗勒、增压器等。4、燃料供应系统:根据柴油机的需要,时间、为燃烧室定量供应柴油。包括柴油油箱、输油管、柴油过滤器、燃油喷射泵、注射器等。5、润滑系:为所有运动摩擦副提供润滑油,包括油泵、机油滤清器、压力调节阀、管道 、仪表、油冷却器等。6、冷却系:就是当柴油机工作时将产生的热量排放到大气中。包括水箱、水泵、电扇 、软管、温度自动调节器、水过滤器、电扇 皮带、水温度计等。7、电器:它被激活了、照明、监测、操作辅助设备。包括发电机、启动马达、蓄电池、轮换者 、按钮、线条等。
  普通柴油发动机是由发动机凸轮轴驱动的,用高压油泵将柴油输送到各缸的燃料室。这种供油方式应随着发动机转速的变化而改变,在各种转速下都不能提供最佳的燃料供应。目前,电控柴油机共轨喷射系统应用越来越广泛,能够较好地解决这一问题。高压油泵共轨喷射供油系统、公共供应管、喷油器、电子控制单元(ECU)还有一些管道压力传感器,系统中的每一个喷射器都通过自己的高压油管连接到普通的供软管上,普通供油管道在喷油器上起着液压蓄能的作用。工作时,高压油泵在高压下将燃料输送到公共供应管道,高压油泵、压力传感器ECU构成闭环功,普通供油管道油压的精确控制,燃料供应压力随发动机转速的变化已完全改变。其主要特点如下::1.喷油时间与燃油计量完全分离,注射压力和注射过程由以下两部分组成:ECU及时控制。2.各缸的喷射压力可根据发动机的工作情况进行调节,燃油喷射起始点、持续时间,以寻求燃油喷射的最佳控制点。3.可达到较高的喷射压力,并能实现柴油的预喷射。

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